最近两年，越来越多汽车品牌开动计算在中国坐蓐电动车并向国际出口，沃尔沃是最新公布该计算的汽车制造商。

日前，沃尔沃汽车首席现实官Jim Rowan示意，沃尔沃汽车计算于本年推出的全新电动汽车将在中国制造，并出口到欧洲和日本等地。

沃尔沃这款新的策略电动汽车计算对准一个“全新的细分市集”。Rowan示意，“这将新车将面向一个全新的用户群体，更年青，已毕更多的在线销售。”

据报谈，沃尔沃这款新车为一款SUV车型，价钱较跨界电动汽车XC40更低廉，其计算采纳母公司祥瑞的分享平台，在中国工场拼装以镌汰老本。Rowan示意，“这款车也不错出口到好意思国。”

最近几年，中国电动车的发展加快了关系产业链的纯属。这套完备的产业链不仅具备极高的拼装戒指，何况领有相对较低的制酿老本，要是沟通到能源电板，这一上风还将愈加彰着。

原土产业链上风推动中国汽车出海，2022年中国汽车出口超300万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。从公司来看，昨年出口前十的制造商销量皆有大幅普及。

在此配景下，越来越多的番邦品牌也开动沟通在中国坐蓐电动车，向国际出口。

特斯拉能够是其中最典型的一个样本，其上海超等工场从动工之初就展现了极高的戒指。2022年特斯拉在中国出口量名次中占第三位，全年出口汽车27.1万辆，这些汽车被出口到欧洲、澳大利亚、日本、新加坡等地。

也有更多番邦传统制造商选拔和国内公司配合的模样坐蓐出口汽车。

昨年年底，大众汽车在一份声明中称，旗下西班牙品牌Cupra将在其位于安徽的一家结伙工场坐蓐该品牌首款电动SUV Tavascan，并计算在2024年投放欧洲市集。据报谈，大众汽车此举是由于原土市集的产能有限。

大众汽车连年来握住激动电动化，诚然中间履历了换帅风云，但其转型节律依然是传统制造商中最快的。按照大众计算，公司将在2026年之推出10款纯电新车。改日，能够有契机看到更多大众车型在华坐蓐并出口。

豪华品牌良马已决定罢手在英国牛津工场坐蓐MINI电动车型，并瞻望将在2023年底前将该坐蓐线诊治至中国。此前，良马每年在该工场坐蓐超4万辆电动MINI车型。在中国，长城汽车将厚爱改日的电动MINI和电动MINI Aceman车型的坐蓐，地址位于江苏的张家港工场。

另外，本田也计算从中国结伙工场广汽本田入口MPV车型“奥德赛”，并于2023年在日本销售，该车型将在入口时改为右舵。从中国入口，再销往时本国内市集，这在日本大型汽车制造商中这照旧第一次。本田此举是但愿完善产物线，其坐蓐奥德赛的日本工场在2021年照旧停产。

在这波新能源转型海浪下，全球汽车产业的制造重点正在向中国偏移。

普华永谈的一份研报暴露，至2025年中国制造的汽车在欧洲销量可达80万辆，其中大部分为纯电汽车。从品牌来看，约33.3万辆将来自特斯拉、良马和雷诺集团等西方汽车制造商。

“中国制造商在欧洲销售越来越多的纯电汽车，西洋国制造商也正越来越多地将纯电汽车坐蓐诊治到中国。”普华永谈示意。